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Re: スタンド無しでも出来ますよ

 投稿者：TAG  投稿日：2009年10月24日(土)08時34分0秒 		返信・引用
  > No.566[元記事へ]

工夫次第ですね。

振れ取りの方法をwebでちょっと勉強しましたが…これはちょっと自分には難しそうです。
昨日空回りさせてみたらさらに歪んでいました。
どの程度イカレているのか自分では判断がつかないので店に持っていこうと思います。 		 

スタンド無しでも出来ますよ

 投稿者：又や堂  投稿日：2009年10月24日(土)00時27分25秒 		返信・引用
  私は本体に装着したまま（タイヤは外しますが）振れ取りをしています。
S-17もこれで振れ取りしました。
自転車をひっくり返し、シートステー（またはフォーク）のリムギリギリの所に裁縫用メジャー（ガムテープに目盛りを書いた物でも可）を貼り付けてゲージにします。チェーンも外しておいた方が良いですね。
振れ取りの詳細はよそのサイトか本で見て下さい。わずかずつ調整するので根気は要りますが、無理というほどではありません。
新品で組む場合はスポークを緩めるのは邪道なようですが、修正の場合は必要ならしょうがないと思っています。

ただ、ぶつけてリムが不連続に曲がっている場合はスポークの調整では直せません。板金用のツカミ等で修正するか、たぶんリム交換になりますね。 		 

不良ントバッグ

 投稿者：TAG  投稿日：2009年10月23日(金)18時40分3秒 		返信・引用
  やっと注文していたアダプタ関連が揃ったので、シクロバッグを装着しました。
アヘッドアダプタ＞TIOGAフロントバッグホルダ＞便利ホルダ２＞シクロバッグアダプタ
えらいごちゃごちゃしてしまいました。

各部径が合わないところがありスペーサを噛ませました。
板ゴムが手元になかったので、要らないマウスパッドの裏のウレタンを代用しました。
これがすごく使えました。

ライトもトピークのエクステンダーでやっとフロントに。
今までハンドルバーに無理やり付けていました。


相変わらずフロントフォークはいかれたままです。
又や堂さんにお譲りいただくつもりではいたのですが、諸事情でまだその段に至っておりません。
事情のひとつに、後輪の縦振れがあります。
一回転する毎に軽い振動を感じるようになってしまいました。
スポークはちゃんと張ってるのですが、リムが歪んでいるようで空回りさせると2mmくらいのブレがあります。
矯正用のスタンドがミノウラから6k円で出ているのですが、さすがに素人にリムの調整は無理ですよね。
自転車に持ち込んでみたところ修理の順番待ちで一週間かかると言われてしまってちょっと迷っています。
むしろこの程度は許容範囲だという自転車屋もいるのですが、皆さんのS-17はどうでしょうか。
減速帯を横断している時のような振動を感じて不快です…。
 

チェーンリングボルト

 投稿者：もちもちぽんぽん  投稿日：2009年10月20日(火)16時50分21秒 		返信・引用
  Y'sアサゾーにて、チェーンリングボルトを入手しました。
私の勘違いで、チェーンガードとセットのものは無く、
ボルトのみで売っておりました。ガードは近くにあっただけです(^^；

オス：ネジ部分は約13mm
メス：全長約16mm
スペーサー：約3.2mm

まだたくさん在ったので、必要な場合は、問い合わせてみると良いかも。
しかし・・・マジで高い(>_<)
 

Re: またまたチェーンリングボルトについて

 投稿者：もちもちぽんぽん  投稿日：2009年10月20日(火)13時12分32秒 		返信・引用
  > No.562[元記事へ]

TAMさんへのお返事です。

私も、チェーンリングがお気に入りで、
ガード付きアウターを選択肢に入れてませんでした(^^；；

以前、シングル用のアルミ(アルマイト)製ボルトを気に入って、無理やり使ってたら、
走行中に抜けて、チェーンリングがぐんにゃりと曲がりました。
時々絞まり具合を確認した方が良さそうですね。
ちなみに、風の噂では、ダブル用でも大丈夫だと聞いたことがあります。 		 

またまたチェーンリングボルトについて

 投稿者：TAM  投稿日：2009年10月20日(火)08時19分49秒 		返信・引用 編集済
  又や堂さん　もちもちぼんぼんさんへ
いろいろアドバイス有難うございます。
あれらかいろいろと無い知恵を絞りました。添付図のようにすると強度的には少し不安もありますが、ダブル用ボルトでも上手くいきそうです。今朝乗ってみましたが、アウトでもインナーでもRDは異常なく作動しています。
元々附いていたギアの処にインナーを、チェーンガードの処にアウターを、そしてチェーンガードとアウターギアが干渉しない程度の厚みのワッシャーを間にはさんでボルトを締る。
38Tと48Tのギアやダブル用ボルトを買ってしまったものですから、それを無駄にするのも勿体ないので。
 

トリプル用でなくても

 投稿者：又や堂  投稿日：2009年10月19日(月)21時06分54秒 		返信・引用
  チェーンガード付きアウターチェーンリングにすればダブル用ボルトのままでいけます。
気に入った歯数があればですが。
割り込み失礼しました。 		 

Re: PCD130では・・・

 投稿者：TAM  投稿日：2009年10月19日(月)16時51分51秒 		返信・引用 編集済
  > No.559[元記事へ]

もちもちぽんぽんさんへのお返事です。

早速お返事有難うございます。
いままでＳ-17のパーツは通販とホームセンターで調達していました。これからは自転車屋さんに行って直接探して見るようにします。だけと近所のお店が次々と閉店してるんですよ、以前は心安く話の出来たお店もあったんですけどね。
出来るのは大型量販店ばっかりで、、、、これも不景気のせいでしょうか。 		 

PCD130では・・・

 投稿者：もちもちぽんぽん  投稿日：2009年10月19日(月)16時29分27秒 		返信・引用
  と、RDをフロントキャパ20Tに変更して、
チェーンリングを物色しようと調べたら、
大変な事実が発覚したっ！

PCD130では、39Tが最小っぽい…orz
クランクがお気に入りのものなので、変えたくないとすると、
53T-39T=14Tで、もともと付いていたRD(最大許容13T)でいけたことになる。
それに、39Tじゃ、山伏峠や土山峠は越えられない（T_T)

というわけで、クランクをMTB用のものにしないと、
私の目的(34T)は達成できないようです。
とりあえずダブル化を試して、ダメならデュラからXTRに乗換えだw 		 

Re: チェーンリングボルトについて

 投稿者：もちもちぽんぽん  投稿日：2009年10月19日(月)16時09分6秒 		返信・引用
  > No.557[元記事へ]

TAMさんへのお返事です。

フロントダブル化の為のRD変更を済ませたもちぽんですw
種類は少ないですが、チェーンガードにトリプル用のリングボルトと、間隔をあけるためのワッシャがセットになったものが存在します。上野のY'sアサゾーで見かけました。以前は、トリプル用のリングボルトも扱っていたと記憶しているのですが、今は見なくなったので、ちょこッと心配です。

っと、怖くなったので、明日にでも買って来ようかなw
購入できたら、ワッシャの厚みとかお知らせします。

今日は、遅刻しそうだったので、自転車で来れなかった…orz 		 
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