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また、部品交換(^^；

 投稿者：もちもちぽんぽん  投稿日：2009年10月30日(金)11時16分8秒 		返信・引用 編集済
  と、本題の痛化を押しのけ、また、走行系で部品交換しました(>_<)

今回は「BB」です。
以前から、クランクがちょこッとガクガクするなと思ってはいましたが、
最近それが酷くなり、力をかけて漕ぐと、チェーンリングが斜めになり、
チェーンが外れることが多くなっていたので、BBの調整が必要かなと思ってました。
ただ、写真左上にある専用の工具を揃えなければならず、その後も、
「玉当たり」をやらなきゃいけないとなると、BB変えた方が良くね？
ってことになるので、シールドベアリングタイプへの交換を考えていました。
で、とりあえずの調整と長さの測定の為、お世話になっている「和田サイ」に行ったら、
68-124mmだと分かり、折角だから換えてしまおうという流れになりました。
当然の流れで、在庫にあったShimano「UN-54」の68-122を出してきましたが、
以前から「TANGE」が気になっていたので、だめもとで「TANGE」が良いなと言ったら、
ただでさえ122は珍しいのに「TANGE 68-122.5」が在っちゃいました！なんという奇蹟？！
ちなみに和田さんも、在庫していたことに驚いてましたw

そんなわけで、無事にBB交換を済ませ、さらにS17は快適になりました。
もともとの「カップ＆コーン」タイプは、「玉当たり」がよければ問題ないものなので、
だめになってから交換を検討しても良いとは思いますが、ま、ノーメンテって点で、
シールドベアリングタイプへの変更はオススメです。
ちなみに、クランクを高回転させたとき、BB交換の効果を実感できました。

あと、S17のハブのグリスはほとんど無かったですが、
BBの方は、オイル系の油を注していたにもかかわらず、グリスは十分残っていました。
 

Re: あーすいません

 投稿者：TAG  投稿日：2009年10月28日(水)06時07分17秒 		返信・引用 編集済
  > No.575[元記事へ]

又や堂さんへのお返事です。

そうでしたか。ちょっと安心。

昨夜はロード乗りの友人が来たので連れ輪して帰路で車体を交換しました。
………ロード(700C)、ペダル軽っ！！！
その友人もS17は想像以上に重いと言っていたのでこれにもちょっと安心。
自分が筋力ないだけじゃなかったんだ。
それにしても後輪1inch化を本気で目指そうと思いました。
（それでも24inchにスリックは見当たらない…）


胡乱さんへのお返事です。

> 例のカギ状のパーツは、ズバリ「ポンション時代の名残」ではないかと。
なるほどー。

> ロットの違いというよりミニマムな「個体差」が（わりと豪快に）あるらしく、
> 車体によって位置が違うのも、そのへんの事情によるものかと。
先日メーカーさんにフォークとブレーキトランスファーの相性について質問したところ、
「個体差はないっ」と断言されたばかりです。ははは。 		 

あーすいません

 投稿者：又や堂  投稿日：2009年10月28日(水)00時16分30秒 		返信・引用
  実は試しにあてがってみただけで、奥まで刺さってません。締め付けてもいません。ななめです。
出来るよ、と言うことを示したかっただけなので。
説明不足で申し訳御座いませんでした。まったく。 		 

サブフレームの

 投稿者：胡乱  投稿日：2009年10月27日(火)22時25分58秒 		返信・引用
  例のカギ状のパーツは、ズバリ「ポンション時代の名残」ではないかと。

サブフレームそれ自体が、17バイシクル製の「ポンション」なるシティサイクルに使われていたパーツをまるっと流用しているため、
その部品も用途不明なまま残ってしまっているのではないでしょうか。
件のポンションに装着された状態を見るに、ネジ穴はまさしくフェンダーの固定用、
カギ部分の穴はブレーキワイヤーのアウター受けとして機能しているようです。

ただ、実際にポンションから外したサブフレームをS17に装着しようとしたところ、
微妙に全長が合わなかったという報告も聞いたことがありますので、
ロットの違いというよりミニマムな「個体差」が（わりと豪快に）あるらしく、
車体によって位置が違うのも、そのへんの事情によるものかと。 		 

テンションバー

 投稿者：TAG  投稿日：2009年10月27日(火)16時33分51秒 		返信・引用
  > No.570[元記事へ]

もちもちぽんぽんさんへのお返事です。

> 他のS17の方に迷惑にならない程度にしようとは思ってます。
ふふふ。

> テンションバーのネジ穴は、フェンダー用だと思ってます。
中央の穴はネジ切れてますね。しかしあんなところからフェンダーですか。
もういっこのワイヤーを通すような穴はなんだろうなあ。

フェンダーと言えば自分はまだつけていないのですが、
昨夜の雨上がりにちょっと走ったら、なるべく水溜りは避けたつもりでも
バックシートの上の方まで水滴が付いていました。
当然ケツは隙間から直撃。
あのパイプの間にはとりあえずダサくならない程度にテープを巻いて
とりあえずそれで泥除け対処にするつもりです。 		 

Re: あーそれはですね

 投稿者：TAG  投稿日：2009年10月27日(火)16時25分36秒 		返信・引用
  > No.571[元記事へ]

又や堂さんへのお返事です。

挿入後の出ている部分の長さがサブフレームより短くなる場合は
その方法でやればいいことはわかりましたが、
又や堂さんの写真見ると見事に二本の間を抜けていませんでしたか？


質問があります。
リアハブのロックナット幅が130か135なのかわかりません。
定規を当ててもギアのプラ盤が邪魔でその5mmの差が。

後輪を細くすることを考えています。
（走りを軽く＆ついでに縦振れともおさらばするつもりで）

ここのログに幅1.5に履き替えた方がいらしたので
探してみたんですが……壊滅状態。
24で細くしようとすると1インチの世界に突入してしまいます。
そうなるとホイールまるごと換装です。
面倒なのでギアも８段にしてフリーハブに。

ホイールのオーダーというのはパーツを持ち込めば
ある程度のお店なら組んでもらえるのでしょうか。
たとえばサイクルベースあさひとか。

走りを軽くする別案で1.75の高圧タイヤというのも考えています。 		 

あーそれはですね

 投稿者：又や堂  投稿日：2009年10月27日(火)13時11分29秒 		返信・引用
  サブフレームを一旦外して下さい。
ステムを挿したらまた戻すと云うことで。
もっと長いものを挿す場合は、ブリッジを削る、もしくは切断する、ですね。
サブフレーム裏返しというのもありますが。 		 

Re: 不良ントバッグ

 投稿者：もちもちぽんぽん  投稿日：2009年10月27日(火)10時27分46秒 		返信・引用
  > No.569[元記事へ]

TAGさんへのお返事です。

> ホイールカバーというと…痛車なアレでしょうか。

はい(^^；
他のS17の方に迷惑にならない程度にしようとは思ってます。
購入当初からの予定なのに、未だに走行系で散財が続いて、進みません(>_<)

フロントバックの取り付けは、いい感じになりましたね。
取り付けパーツの側面がカッコいい！

テンションバーのネジ穴は、フェンダー用だと思ってます。
が、バヨンバヨンと跳ねたときに動きそうなので、
フェンダー側のネジ穴を長くして、スライドするようにしてみようと思ってます。 		 

Re: 不良ントバッグ

 投稿者：TAG  投稿日：2009年10月26日(月)13時31分21秒 		返信・引用 編集済
  > No.568[元記事へ]

ホイールカバーというと…痛車なアレでしょうか。

後輪に関しては縦振れがひどいのであって、
横振れはほとんどないのでシューは当たらずに済んでいます。
（ぶつけた前輪はぐにゃぐにゃなので横がひどいです。
　なのでブレーキを弱設定にしていあります）

フロントバッグは加重を前方にかける意味もあって付けたのですが、
ステアリングは当然のように重く不安定になりました。危険なほどではないですが。
せめて早くインチアップして直進性を向上させたいものです。

（追記）
落ち着いて考えてバッグをステムではなく
チューブに装着しました。
これでステアリングは安定。
ステムが浮いてしまった…。

ステムといえば、シート下に挿している方がいますが
自分の車体はどう頑張っても挿さりません。
サブフレームの横渡しのパーツにぶつかります。
これは製造ロットの差なのでしょうか。
そしてカギ状でボルト穴の開いたパーツはなんのためにあるのでしょうか。
 

Re: 不良ントバッグ

 投稿者：もちもちぽんぽん  投稿日：2009年10月26日(月)12時02分54秒 		返信・引用
  > No.565[元記事へ]

TAGさんへのお返事です。

フロントバックは、前はスマートにしたいなと思ってるので、やってなかったです。

リムのフレは、私も苦労してます・・・
特に、ブレーキを出来るだけリムに近づけようと思うと、
ちょこッとの触れでも困っちゃうんですよね。
って、減速帯を走行してる並の振動となると、許容範囲じゃないと思われます。
ちなみに、私の場合は、又や堂さんと比べものすごく威いい加減ですが、
タイヤを浮かせ、タイヤを回し、
ブレーキに当たらないようにを目安に調整をしてます(^^；

ただ、ホイールカバーを自作する前には、自転車屋さんでお願いしようと思ってます。
タイヤを外して、車輪だけにして渡せば、作業費を節約できるかな？なんて(>_<) 		 
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