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後輪・・・

 投稿者：たまご  投稿日：2009年11月14日(土)17時46分59秒 		返信・引用
  質問します
ｓ-17の後輪のインチUPされてる方はいますか？ 		 

Re: センタースタンドについての考察

 投稿者：もちもちぽんぽん  投稿日：2009年11月11日(水)13時51分58秒 		返信・引用
  > No.605[元記事へ]

三河屋さんへのお返事です。

私もそれを試しましたが、リアにカゴをつけ、
荷物たっぷりの状態だと倒れちゃいます・・・orz
なので、リアカゴつきの方は注意が必要です。
見た目と操作性？が快適だったので、本当は付けたいんですけどね(;_;)

Kさんへのお返事です。

なんか、フロント441枚とワイドレンジ7sで、
フロント52-38 リア14-28環境以上をカバーできますね。
峠越えを考えなければ、コレが最良なのかも？！
本格的に山を越えるなら、PCD110ではなく、3段化は必須みたいですね。

ちなみに、ギヤ比の計算はこちらのページが便利です。＞ALL
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear.ratio.html 		 

センタースタンドについての考察

 投稿者：三河屋  投稿日：2009年11月11日(水)12時15分2秒 		返信・引用
  前略皆様
先日センタースタンドを地元の自転車屋にて購入、先ほど装着しました。
根元が調整可能なのでもう少し煮詰めたいと思います。
某電子商店街(プロ野球を有している所)にも販売していました。
現在の所は以上です。
草々
 

なんか？カスタム色々。

 投稿者：K  投稿日：2009年11月10日(火)21時59分15秒 		返信・引用
  ＊八速化とハブと11T
八速でカセットフリーは部品がそろえば良いとして、トップ11Tなら先ず試す事が出来ます、
プランA：とりあえず７S化/フリーホイールの交換とリアディレイラーの調整のみ
MF-TZ07
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/mf/mf_tz07_page.htm
プランB：ワイドレンジで性能アップ/フリーホイールとリアディレイラーを交換
MF-HG50-7
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/mf/mf_hg50_7_page.htm
この辺を参考にして11Tは試す事が出来ます、価格もあさひで2700円程で買えます、
ミニべロでは良く使う手法ですがハブナットを適当な物に交換してエンド幅を換える手も有ります、
F二速化でもEタイプなら三速化(MTB)とコンパクトドライブ化(PCD110)も良いと思います、
F多段化してからMF-HG50-7などを組むと足慣らしも出来て良いです、F多段化なのですが
ギヤ比は良く考えないといけません、F44TでR多段化するとギヤ比がクロス（変速比が小さい）
してしまいF多段化しても重なるギヤが多くて多段化の恩恵が少ない場合があります、
F三速化して44・34・24TでRディレイラーロングリーチタイプを組み、ワイドギャ比にすると良いです、
ホイールを組み直す前にも是だけ出来ます、
カプレオならトップ9Tから有りますので11Tを試してから八速ハブを選定するのも良いです、 		 

Re: パフォーマンスアップ

 投稿者：もちもちぽんぽん  投稿日：2009年11月 9日(月)12時43分32秒 		返信・引用
  > No.590[元記事へ]

TAMさんへのお返事です。

Eタイプを考えたことはありましたが、44Tはちょっと…と思って諦めてました。
リア11T導入は、その解としては一番理想ですね。頭が固かった…orz
それに、ハブ交換という効果も付加されるので、ものすごく興味が湧きますね。
ただ、フロント1枚が当たり前だったので、フロント2枚にしても、
ディレイラーを頻繁に使うほどの出番は無いかなと思ってます。
まぁ、付けば付いたで、2枚を使うような走りを模索するかもですが。

現在使用中のボスフリーは、13-15-17-23-28-32ですが、
絶妙な登りや向かい風では、17-23の間が無くて不便を感じることがありますね。
8速化か…ドキドキ？！ 		 

Re: BBへの負荷

 投稿者：もちもちぽんぽん  投稿日：2009年11月 9日(月)12時22分53秒 		返信・引用
  > No.589[元記事へ]

TAGさんへのお返事です。

カップ&コーンのBBは、神当たりなるものに到達できれば、
カセット式なんて考えられん！みたいな話は聞きますが、
正直、頻繁にメンテをするようでなければ、カセット式が良いと思いしらされました。
TANGE 7922は、一説によれば、ShimanoのUN72を越えるとか？！
まぁ、既に値段は越えているので、そうであって欲しいとも思いますがw

速度に関しては、楽に走って32km/h、本気出すと平地でも45km/h超えます。
これは、「シュワルベ マラソン」というタイヤへの換装の賜物だと実感してます。
それと、S17用筋肉(リカ筋？)の発達もあるかな。
これは、乗った分だけ勝手についてくるので、気にしなくて良いかも。
まぁ、速度より、ゆっくり疲れず走るのがS17の最大の魅力なので、
速度はあまり気にしない方が幸せだと思う。
でも、私と競った高速運転手は口をそろえて「良い自転車だ」と言ってくれるので、
S17の評判は落とさずにすんでます？！

ケミカルに関しては、ある程度の質ならどれも大差ないかもですが、
大事なのは、違いが分かるというより、心理的性能向上だと確信してる(^^b
チェーンをマイクロロン加工する為、実家に置きっ放しだった残りを持ってきました。

タイヤの車軸調整は、根気と妥協w
ママチャリ用の車軸一固定装置の導入も検討しましたが、まぁ、いいかな？って。

ボトルケージのシャフトへの干渉は、走行には影響ないですが、
内側が擦れて剥げてます。ただ、見た目と取りやすさでこの位置で運用してます。

鍵は、盗まれることはないと踏んで、ボタンを押すと収納する細いタイプを選択し、
カゴに入れて持ち運んでます。理想は、ママチャリ用のリング式なんですけどね。
Vブレーキのブースターのように取り付けるタイプがあるのですが、
その存在を知る前に買った「BOOSTER LockG」が高価だったので、見送ってます。 		 

Re: 金属疲労とかネジ頭の駄目とか。

 投稿者：TAG  投稿日：2009年11月 9日(月)01時12分46秒 		返信・引用
  > No.600[元記事へ]

又や堂さんへのお返事です。

擦っているのはスプロケットのすぐ脇のメインフレームです。
後輪の調整で逃がしてますが、トップに入れるとかなりギリギリです。


無駄になるかも知れないけど後輪1インチホイールの目処が立ちました。
ただ前輪ハブが組まれている代物なのでハブ交換…は自力で出来る気がしないので
自転車屋に持ち込みです。スポークが使いまわせるといいんですが。 		 

金属疲労とかネジ頭の駄目とか。

 投稿者：又や堂  投稿日：2009年11月 8日(日)21時40分58秒 		返信・引用
  REVIVEのホイール組み替え（20→24化）の時には既存のスポーク・ニップルを使い回しました。
その際、元ホイールのニップルの先端や頭がつぶれて回せなくなっていて、やむなくスポークを数本切断しました。36本から28本への組み替えだったので本数は足りましたが。
一度組んだスポークは伸びているため強度が落ちると云うこともあるようなので、新品で組め、と言うのが普通らしいです。締め込みのみで調整・緩めてはいけないというのもそういうことでしょう。やりましたけど。
振れ取りは大変と云うより地道にちょっとずつ気を長く、というところですね。焦って締めすぎると取り返しがつかなくなります。

ざっと調べたところ、ボスフリーとロード用カセットフリーハブは130、MTB用ハブは135と言う事みたいです。私もよくわからないので調べてみて下さい。
私は将来的にディスクブレーキにする可能性があったので、選択の余地無くMTB用135でした。

チェーンが擦るのはシートステーですかサブフレームですか。
ペダルを逆転する時のたるみで当たるのではないかと思うのですが。それなら私も普通に起きます。
途中にプーリー・またはチェーン用のチューブを付けてみてはどうでしょう。

http://matayado.sub.jp/titi/su2_diary.cgi

  

Re: フリーハブ

 投稿者：TAG  投稿日：2009年11月 8日(日)11時12分30秒 		返信・引用
  > No.598[元記事へ]

TAMさんへのお返事です。
又や堂さんへのお返事です。

自分も現在8段用のパーツを集めているところでして、便乗して質問させてください。
エスのエンドは130だったんですか。
しまった…135のハブを注文してしまいました。（でも大抵135しかないですよね？）
又や堂さんに従って力技で入れてみます。
逆に言うと135じゃないと8段スプロケが入らないってことでしょうか。
現在でもフレームにチェーンが擦ることがあるのでちょっと不安です。 		 

Re: フリーハブ

 投稿者：TAM  投稿日：2009年11月 8日(日)07時58分26秒 		返信・引用
  > No.596[元記事へ]

又や堂さんへのお返事です。

既にリヤスプロケット８速化済でしたんですね、ホィールもご自分で組まれましたか。自分で組むとホイールの揺れとりとか調整が面倒なんでしょう。
リムは同じもの使うとしてもハブを交換するとスポークも変えなくてはなりませんでしょうか。ハブのフランジの径が同じならスポークは交換しなくても外した物が使えますか。
質問ばかりで申し訳ありません、いつか僕も8速化にチャレンジしてみたいと思っています。
いずれにしてもフロント60Tとリヤ11Tの組み合わせはもの凄くことになってませんか。 		 
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