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と、本題の痛化を押しのけ、また、走行系で部品交換しました(>_<)
今回は「BB」です。
以前から、クランクがちょこッとガクガクするなと思ってはいましたが、
最近それが酷くなり、力をかけて漕ぐと、チェーンリングが斜めになり、
チェーンが外れることが多くなっていたので、BBの調整が必要かなと思ってました。
ただ、写真左上にある専用の工具を揃えなければならず、その後も、
「玉当たり」をやらなきゃいけないとなると、BB変えた方が良くね？
ってことになるので、シールドベアリングタイプへの交換を考えていました。
で、とりあえずの調整と長さの測定の為、お世話になっている「和田サイ」に行ったら、
68-124mmだと分かり、折角だから換えてしまおうという流れになりました。
当然の流れで、在庫にあったShimano「UN-54」の68-122を出してきましたが、
以前から「TANGE」が気になっていたので、だめもとで「TANGE」が良いなと言ったら、
ただでさえ122は珍しいのに「TANGE 68-122.5」が在っちゃいました！なんという奇蹟？！
ちなみに和田さんも、在庫していたことに驚いてましたw
そんなわけで、無事にBB交換を済ませ、さらにS17は快適になりました。
もともとの「カップ＆コーン」タイプは、「玉当たり」がよければ問題ないものなので、
だめになってから交換を検討しても良いとは思いますが、ま、ノーメンテって点で、
シールドベアリングタイプへの変更はオススメです。
ちなみに、クランクを高回転させたとき、BB交換の効果を実感できました。
あと、S17のハブのグリスはほとんど無かったですが、
BBの方は、オイル系の油を注していたにもかかわらず、グリスは十分残っていました。
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