リカンベントS17カスタム掲示板

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BAA認定以外の自転車。

投稿者：K 投稿日：2009年 6月26日(金)00時26分32秒

一部の電動アシストや軽快車やママチャリ、以外の車両は全ての部品が消耗品＆非常用の物や状態だと個人的に認識しています、組み立て”のみ”に最低限必要なだけの油脂類法令上付いて居るだけの部品で、高級ロードだろうと高い部品が付いて居ようと、先ず全バラ整備して標準状態にしなければなりません（新車でも全て七分組みだし）高級な部品などは基本性能が高いので最低限の性能に”ただ足りて居る”だけです、それでも身体や走行条件に合わせて交換や調整、ポジション出しが必要です、どんな車両でも付いて居る部品はスペアタイヤ並の一時的に使える物だと捉えなければいけません、・性能の低い油脂類（シマノデュラグリスも駄目）・同じ価格で精度の勝る物が有るのに精度の低い回転系の部品・効か無いOEM向け（組み込み向け廉価量産部品）のブレーキ・給油もされていないワイヤーとアウターケーブル（錆び止め程度は無いも同然）以上の四点は最低限、交換と整備組み直しが必要です。

なぜS17のブレーキは効かないのか？

投稿者：133D604057 投稿日：2009年 6月25日(木)21時50分44秒

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正解ではないかもしれませんが、分析された方がいらっしゃいます。 S-17リカンベントのブレーキ交換 - Drive Space 2.5D Maniax http://d.hatena.ne.jp/crode/20090118/1232293888 オリジナルの物はどこが造っているんでしょう？

Re: ブレーキのグレードアップに一票

投稿者：Zoe 投稿日：2009年 6月24日(水)05時43分14秒

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> No.443[元記事へ] 133D604057さんへのお返事です。 > もちもちぽんぽんさんへのお返事です。 > > > S17購入後に最初に部品を交換するなら、ブレーキ一式だったようですね･･･orz > > 自転車屋さんに「おまかせ」で交換してもらったのですが、私もこれに付いては全く以て同感です！ > > サイクルベースあさひブレーキシマノ [ALIVIO]　BR-M422　Vブレーキ　前後共通 > http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/brm422.html こんにちは。走行距離が2,000kmを超え、私もいつかはと思っていましたが、こんなにお求めやすいお値段だったのですね。これはかっこよくもなりそうですね。早速発注しました。情報ありがとうございました。

Re: 保守品の不安

投稿者：K 投稿日：2009年 6月23日(火)21時37分7秒

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> No.439[元記事へ] もちもちぽんぽんさんへのお返事です。無事に組み込み出来た様で何よりです、 > もしくは、表記に関係なく、7kにするといいという話だったとか？＞kさん是は指定空気圧上限に何時も圧力を保つのが高圧タイヤの基本で性能がより発揮出来ます、私は16インチで100psiの指定でしたので、サイズにより違うのかもしれません、当然指定以下の使用も下限以上の空気圧ならばOKですので、何も考えずに付けポンで使用しても大丈夫です、高圧にしなくても軽さが無いだけで、回転バランスが良く耐パンク性能の高いタイヤです、 > ファーストインプレッションは、ギヤが一段以上軽く感じました。次はハブベアリングのオーバーホールと給油、玉押しの調整で軽く、アイドルギャをベアリング入りで更に軽く、チェーンを9速用で軽く静音化、 BBをカートリッジタイプで更に軽く(最低限シマノ製1300円ぐらいから有る) 是だけやると回転系の不具合や空気圧低化など感触が掴める様に為ります、ギャ比の変更が必要に為る場合まで有ります。

Re: 折角なので・・・

投稿者：もちもちぽんぽん投稿日：2009年 6月23日(火)12時33分27秒

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> No.447[元記事へ] マシーンさんへのお返事です。お返事ありがとうございます。写真を見ると、椅子の取り付け位置がかなり後ろになってるので、問題なさそうですね。うむー、やってみたいですな・・・内装8段は、それなりのお値段になるのですが、凄く魅力は感じてるんですよね。雨天時に効力を発揮しそうなローラーブレーキにも期待してます。外装変速が無いので、シングル用のカラーチェーンが使えそうなのもたまらなかったり(^^；ちなみに、タイヤ、ブレーキのあと、今度は漕いでると周期的に異音がするようになり、ペダル？それともBB？！と、かなりドキドキしてましたが、どうやら、ペダルの付け根を増し締めすることで直りました。いやぁ、S17に限られた話ではないですが、自転車のメンテの知識は大事ですね。

Re: 折角なので・・・

投稿者：マシーン投稿日：2009年 6月23日(火)02時37分45秒

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> No.432[元記事へ] もちもちぽんぽんさんへのお返事です。遅くなりましたがご返事ありがとうございます。 > ただ、椅子の三角で、漕いでる時に、内もも辺りが当たらないようにしてるみたいなので、 > 四角い椅子だと、その辺りは気になりませんか？ > 椅子を通常より後ろの方に設置することで回避してるみたいですが。私の場合は特に当たる場所は有りません・・・むしろ股ズレがなくなり快適になりました。ちなみに現在はシート加工前は後ろにカゴを取り付けていたのですが、キレイにカバンを取り付ける方法を考えています。私のS-17は自転車屋さんで内装8段に交換してもらった後、ローラーブレーキをはずしVブレーキに戻し、リアディレイラーも外してます。チェーンが長いので外れやすくなるかと思いましたが、ちゃんと張れば問題ないようです。現在どんな使い方をしても外れません。ついでに先端にはWindowsmobileのケータイ（液晶サイズ5インチ）を縛り付けて音声ナビをやらせています。面白いアイデアがどんどん出て来ることを期待しています！

Re: ブレーキのグレードアップに一票

投稿者：もちもちぽんぽん投稿日：2009年 6月22日(月)16時13分17秒

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> No.443[元記事へ] 133D604057さんへのお返事です。やはり交換しましたか･･･ ALIVIOでも十分だと思いましたが、「MTBは、Deore系が付いたものから本格」という言葉に踊らされましたw > 前輪のブレーキは極力我慢すべきかと思います。以前のものなら、フルブレーキングでも止まらないので問題ないですが、これだけ利くと「リアがメインでフロントは補助」という基本が大切になりますね。ちなみに、FFWDさんの紹介されたページのフェンダーも気になりましたが、アクセラレーターキットも良さけですね。私は、スギノの53Tにしましたが、チェーンガードが無いんですよね。ま、坂がびっくりするくらい重くなるので、53T化する人は稀かw ついでと言っては何ですが、タイヤ交換の写真もアップしてみます。個人的には、反射材も気に入ってます。

Re: NHPVSCプレ大会

投稿者：三河屋投稿日：2009年 6月22日(月)12時35分17秒

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> No.442[元記事へ] > 「そろそろ、リカンベントだけのレースが有っても良いだろう。」 > 「とても公道では走らせられないような、ストリームライナーを走らせて見たい。」という感じで、 > > 日本ヒューマンパワードビークルスピードチャレンジ（NHPVSC）を開催したいと思っています。 > ギャラリー参戦いたします。夜中中に出発して現地で寝てます。(車中泊) もう少し昼間なら輪行しましたが......... ついでに、車両用カッパを開発しようかと思います。ﾎﾝﾄｶﾖ･･････現在のところは、移乗です。

ブレーキのグレードアップに一票

投稿者：133D604057 投稿日：2009年 6月21日(日)23時52分7秒

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> No.440[元記事へ] もちもちぽんぽんさんへのお返事です。 > S17購入後に最初に部品を交換するなら、ブレーキ一式だったようですね･･･orz 自転車屋さんに「おまかせ」で交換してもらったのですが、私もこれに付いては全く以て同感です！サイクルベースあさひブレーキシマノ [ALIVIO]　BR-M422　Vブレーキ　前後共通 http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/brm422.html まさにオリジナルとは雲泥の差ですね。特にカーブを曲がっている最中にやむを得ずブレーキングするときには要々注意です。前輪のブレーキは極力我慢すべきかと思います。後輪が流れるより危険だと予想するのですが、どうでしょう？ > No.441[元記事へ] FFWDのりさんへのお返事です。 >Bipod Ant用のタイヤがお勧めです。またまた良い情報をありがとうございます。早速ブックマークに登録です。んっ！？　このページにあるフェンダー、S17に付けられないかな？　（笑）

NHPVSCプレ大会

投稿者：きくぞう投稿日：2009年 6月21日(日)22時49分22秒

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告知失礼いたします。「そろそろ、リカンベントだけのレースが有っても良いだろう。」「とても公道では走らせられないような、ストリームライナーを走らせて見たい。」という感じで、日本ヒューマンパワードビークルスピードチャレンジ（NHPVSC）を開催したいと思っています。とりあえず、車体の情報交換や、競技方法の検証のためプレ大会を行います。７月２０日千葉県浦安市千鳥「浦安市斎場」近くの海岸（西が海に面している側） http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.62049194&lon=139.90412278&ac=12227&az=7&v=2&sc=3 （少し縮小表示してください）４：３０集合（朝！）５：３０～６：３０（最高速部門計測時間）７：００～８：００（１時間走行距離部門計測時間）競技後、情報交換などの交流会、１０：００頃解散参加費、無料です。興味がある方は↓を見てください。 http://www.geebee.co.jp/nhpvsc/ プレ大会参加受付中です。貴重なスペースをありがとうございました。

http://www.geebee.co.jp/nhpvsc/

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